日前參加社團的一日遊活動，第一段的行程是「淡蘭古道(石碇段)」，由淡蘭吊橋順著國道五號蔣渭水高速高路下方的沿溪步道，行進到石碇老街。
於95年10月竣工的「淡蘭吊橋」，位於淡蘭古道石碇段的入口處，限制30人通行。
新北市的石碇區，位於台北盆地東南方，境內多山，開發程度不高，是寧靜的山中的古老小城鎮。
由於「石碇」當地的氣候適宜茶葉的生長，在清朝開發早期，石碇地區與文山地區，同時並列為台灣東北丘陵之重要茶葉產地，加上地理位置正處於「淡蘭道」，以及石碇溪與烏塗溪的交會點的交通樞紐上，佔據著水陸交通之重心，因此石碇發展成茶葉的主要集散地。
到了日治時期，日本人探勘發現此地蘊藏有豐富的煤礦，進行開採，石碇區境內經濟活動形態由「農業」轉變成為「礦業」，以煤礦為主要經濟來源，因煤礦的發展，大量外來人口移入，東街開始有為滿足礦工生活而開張的店家，逐步形成了完整的街道形式，帶動了石碇的商業，日漸繁榮，直到民國60年代煤礦枯竭停採後，外來人口則又開始大量外移。
自從有「九彎十八拐」之稱的北宜公路的開通後，導致交通運輸的方式和動線的變動，石碇的交通樞紐地位就被坪林所取代，雖然石碇當年的繁華景象不再，但因為沒有觀光商業氣息，石碇保有古早的風貌，反而造就與其他地區老街的氛圍差異，漫步穿梭在這寧靜的山中小城市，可以覺得很自在，很悠閒，更能沉澱散心。
「淡蘭古道」是清代時期，連接「淡水廳」與「葛瑪蘭廳」的要道，原稱為「淡蘭道」，分為【文山線】與【三貂嶺線】兩條路線，而淡蘭古道的石碇段屬於【文山線】其中的一段。
「淡水廳」--為清治時期的北台灣政經中心，轄區涵蓋大甲溪以北至雞籠。
「葛瑪蘭廳」--轄境則是當今的宜蘭縣蘭陽平原地區。
由於興建國道五號高速公路，石碇路段的古道遭受破壞，石碇區公所將淡蘭古道遺址保留，並依照古道的原路線重新整理鋪整，成為目前的步道，提供遊客漫步懷舊。
「淡蘭古道(石碇段)」單程距離約2.5公里，路況平坦，屬於老少皆宜的親子級健行步道。
步道行徑，綠意盎然，下方水流清澈，溪石嶙峋，由於護溪有成，沿途可見到溪中優游的魚群。
步道的一側是天然的河川溪谷，而另一側的上方是高架的高速公路，彷彿是一條盤在空中的巨龍，一古一今的兩條道路並行，構成很特殊的空間..
「常有彌猴出沒」，石碇除了護溪護魚有成，其他生態保育的成績，似乎也是斐然~~
行經「石碇國小」，大多遊客都會進入校園內，主要是步道沿途未設有公廁，但這裡提供了方便。
「石碇國小」，是石碇地區最早的小學，創立於日治時代明治37年（1904年），舊稱「石碇公學校」，建校迄今已有112年，校門前與集順廟前的廣場曾是昔日石碇茶市的所在地。儘管石碇現今已不是北台灣的茶業重地，但「石碇國小」校園裡的佈置，處處標榜著「以茶與道紮根石碇」的教育理念，讓後輩不要忘卻茶產業和古道在石碇曾經的榮景。
石碇國小校門旁的「集順廟」，創建於1838年，奉祀保儀尊王，是石碇鄉民信仰的中心。
過了石碇國小，轉入石碇老街，位於東街口旁的「石碇淡蘭藝文館」，前身是鄉公所，現在的功能為介紹在地鄉土文化、生態、產業以及舉辦藝文活動及展覽。
石碇淡蘭藝文館附近，烏塗溪上有一座鐵路斷橋，是以前運煤礦的遺跡，橋上有煤礦工推著運煤車出坑的雕塑，讓遊客感受石碇昔日的生活環境景象，與石碇老街發展的歷史緣由連結合。
「石碇之心」是石碇東街入口的小廣場，佈置了水流造景，
由小廣場進入石碇的東街，這裡的建築很特別，當時代的人們，順應地理環境，靠溪側的建築的房子，利用柱子在溪畔支撐起來，居然能由日治時代保留至今，真是厲害!
比鄰連接的騎樓，台語又稱亭仔腳，構成宛如不見天的街巷，有「不見天街」之稱。由石碇居民居住的建築、使用的空間，想像在這裡昔日石碇居民的生活畫面--由不見天日的街巷商店，供應著當時工作不見天日的礦工生活所需，是種奇特的組合~~
現今或許不會感覺「不見天」算是什麼商家特色，畢竟現在的商場、地下街…都是「不見天」啊，如比較一下同時期的老街樣貌，日治時期推動「街道改正計劃」，現存老街的建築都是巴洛克式的華麗樣式，應該就可以感受這處山區老街這「不見天」在昔日的獨特性了。
來到石碇老街，除了欣賞「吊腳樓」及「不見天街」的特殊景觀，街內的「百年石頭厝」，是石碇代表性的歷史建物，位於石碇東街53號，建於民國前6年，屋主慷慨提供遊客免費參觀，內部展現著從前的生活環境狀態，屋內甚至還有在二次大戰期間在岩壁開鑿的小型防空洞，讓遊客親臨體會此地過往的歷史。
百年石頭厝附近見到的造景
過了「百年石頭厝」，由石板砌成的階梯走下，來到溪畔的「大石劇場」，這個劇場演出--此地隨著四季的流轉及天氣的變化出不同的景色，正如階梯鑲嵌石板上的刻文「大石劇場-溪石之間 石定奏鳴曲」，巨石與溪水的奏鳴曲，自古迄今，大自然的演出從未間斷~~
