台灣的櫻花大多在春節前後期間綻放，因此「賞櫻」也成為春節假期旅遊的絕佳選擇。
在台北市賞櫻，除了到陽明山公園、平菁街42巷…等知名賞櫻地之外，位於內湖區東湖內溝溪畔的樂活公園，由於搭乘捷運和公車可到達，沿著溪邊步道種植了不同品種的櫻花輪番綻放，此地因為大眾運輸交通便利，賞花期較長，還可沿內溝溪畔健行賞景觀生態，樂活公園逐漸成為台北市新的賞櫻勝地。
搭乘台北捷運文湖線的東湖站，
3號出口，步行大約10多分鐘就可抵達樂活公園。
台北捷運的各車站，站體大多有裝置公共藝術作品，讓遊客感受到屬於台北特色的「城市美學文化」，認知一個城市的文明程度，觀察其「古蹟建築」與「公共藝術」的數量和質量，通常是最簡易的衡量指標。
捷運東湖站的3號出口月台牆面
走出3號出口，在站外的牆面，見到運用青瓷作成的公共藝術裝置，作品命名《湖波盪漾》，作品高3公尺，寬9.5公尺，單純的青瓷釉色作品，搭配黑色牆面，因為作品面積很大，沿騎樓行進近觀作品，只見凹凸有致，不知其然，
我特別以不同的視角進行觀賞這件作品，終於在站外往出口方向遠眺，看到了水波漣漪的景象呈現，這也就是「當局者迷，旁觀者清」的道理，我想應該很少有其他遊客，會像我「呷飽太閒」這麼認真去找出這件作品的創作精髓吧。
離站右轉康寧路三段，見到捷運高架軌道下方的支撐梁柱竹林彩繪，配上道路中央分隔島上的石頭佈置，構築出很耀眼的道路景觀。
到東湖路右轉繼續前行，途經東湖國小，見到校園圍牆的周邊，有許多很可愛的藝術佈置，
由東湖國小繼續前行，步行約3~4分鐘，就可到達康樂街的樂活公園，
樂活公園目前正在舉辦「2018樂活夜櫻季」活動，因此在寬闊的草地上，佈置了許多花卉與裝飾，也吸引了許多遊客在這區觀賞拍照。這個活動期間僅為2018年2月10日至3月2日，活動期連「月」都不滿，居然號稱為「季」，台灣如果不改進這種誇大的習性，總是沉醉在自欺自嗨，國家就很難往前快速邁步了。
公園內上層第一區，種植的櫻花品種為「寒櫻」，
寒櫻樹形屬於中型櫻樹，花朵茂密，初開呈現淡淡粉白，隨後轉為粉紅色，略能耐熱喜歡陽光，生命力旺盛，很多人選這樹種當造景庭院樹。
今日在此區所見的寒櫻，部份已長出綠葉，這是寒櫻的花期已近尾聲的徵兆。
由公園第一區中段的階梯往下行，是內溝溪的堤岸步道，往前行的坡崁地，為櫻林第二區，種植的櫻花品種為「八重櫻」，今日在此區所見的八重櫻，還在初綻階段，尚沒到盛開期，因此沒有拍下八重櫻的近距特寫。
沿著內溝溪的堤岸步道前行，見到《內湖地圖․時光膠卷》的牆面，牆面裝設了6幅不同時代的瓷磚地圖，在日治之前的古地圖，都沒有描繪「內湖」在地圖中位在何處，推測「內湖」地區在當時是無足輕重之荒地，歷經開發，至日治時期，內湖境內已發展達到形成市集的聚落規模，大正9年（1920年），與南港合併為內湖庄，為臺灣總督府台北州七星郡管轄。民國三十四年(1945年)台灣光復後，改屬臺北縣七星區內湖鄉，民國五十六年(1967年)併入臺北市，改為內湖區。
第一幅瓷磚圖--荷據時期(1654年代)的地圖：說明介紹這是荷蘭人繪製的台灣北部的古地圖，相較實際地形地貌，雞籠地區和淡水地區的比例刻意被誇大，而其他北部地區則被縮小淡化。顯見荷蘭人當時對「趕走西班牙後所擁有的地盤」的誇大表功滿心態，自欺自嗨的習性在台灣這塊土地，古今皆然啊。
第二幅瓷磚圖--清康熙時代(1699-1704年代) 的地圖，說明介紹這是「康熙臺灣輿圖」，不同於傳統的台灣古地圖，不是上北下南的地理概念，而是採右北左南以山水畫法，繪有地理景觀和人文生活景觀的地圖。
第三幅瓷磚圖--清乾隆時期(1711-1714年代) 的地圖，說明介紹古地圖上的金黃色茅草頂房舍為平埔族聚落，而黑灰色瓦頂房舍則是漢人聚落，和康熙時期比較，平埔族的地盤急速縮小，已經轉為以漢人為主體的社會形態。說明還介紹了這個時期，漢人以鴨蛋和平埔族換土地，或拐騙平埔族畫押土地的狡詐行徑。
第四幅瓷磚圖--日治時代(1898年代) 的地圖，說明介紹這個「堡圖」是全世界唯一結合「土地調查」、「地籍測量」和「地形測量」製作成2萬分之一的精確地圖，開啟了台灣被數字化管理的時代。由地圖可以看出內湖地區具有「地多丘陵」與「埤多於圳」的地理特點。
「埤」是人工水塘，早期主要功能是灌溉用水，然而台灣各地存留至今的埤塘幾乎都已無「灌溉」用途，很顯然「農業社會」已是過往歷史了。
第五幅與第六幅瓷磚圖--民國時期(1982&2010年)的空拍地貌圖，說明介紹這二幅近期所攝的空拍照片，比對日治時代的「堡圖」，內湖地區的「五分埤」在百年的過程，曾廣達50公頃面積的埤塘，現今幾乎已縮小了一半以上，其實因建商開發山坡地建屋而改變了環境地貌，或水泥廠長期挖採掏空了大面積的山頭，在齊柏林拍攝的「看見台灣」記錄片中，全台各地仍在持續進行中，但我們的政府和社會並不關注和扼阻這樣的現象，藍天綠地在我們的生活環境已經很顯著快速地消失了，然而我們的政府和社會繼續是無感、無為。
內溝溪另一側的堤岸步道，牆面鑲嵌了超大面積的馬賽克圖案，這個命名《五份上溪圖》的藝術裝置作品，高4公尺，長200公尺，面積規模十分宏偉，構圖內容由當年五分吊橋運煤的盛況開始，將這個地區一年四季的春耕、夏耘、秋收、冬藏以及節慶的生活狀況加以描繪，最後以內湖地區的煤礦開採做結束。《五份上溪圖》記載本地曾經的人文生活，內容相當寫實豐富，相較古本名畫《清明上河圖》，也並不遜色。
由堤岸步道繼續前行，盡頭是景觀拱橋，景觀拱橋的一端是樂康步道，過橋則可通達生態步道以及五分埤步道，
這條生態步道雖然也稱「賞螢步道」，但我在網路查不到有任何一篇曾在這裡賞螢的分享文章，不確定來此地是否真的可以見到螢火蟲。
螢火蟲的棲息地，需要僻靜近水、沒有農藥和光害的環境，這樣的條件在台灣已普遍消逝，雖然許多有心之士推動重建螢火蟲棲息地，但這樣的重塑大自然環境工程需要多方面的配合，很不簡單，至今復育有成，能重見螢光飛舞美景的地點，全台並不多，
為了將內溝溪打造成「櫻花河」，社區人士在生態步道開始種植了許多新的櫻花樹苗，未來就算沒有農藥的殘害，大量湧入的賞花人潮帶來的影響，螢火蟲很可能就無安法穩棲息下去了，當櫻花和螢火蟲不能兼得，種植櫻花造景工程比維護螢火蟲的棲息地的難度和力度較少些，在地社區人士選擇種植櫻花造景也是情理之中。
生態步道盡頭的休憩涼亭周邊，種植了多株白色呈吊鐘狀的櫻花，很罕見，根據現場說明牌得知：『2008年農委會查證，這種白色櫻花是台灣山櫻的變種，為台灣原生特有種櫻花，經彰化縣芬園鄉農民張洲府復育，隔年向經濟部智慧財產局註冊，登記命名為「福爾摩沙櫻」』。
由生態步道休憩涼亭往下走，通過跳石，過溪可到達「樂康步道」，如果不往下走，由生態步道休憩涼亭旁的巷道前行，則經東湖國中後門通往「五分埤步道」，
東湖國中後圍牆
「五分埤步道」前段為堤頂步道，到達五分埤橋，開始分為上下二條平行的步道，上層為堤頂步道，下層為親水步道，
五分埤橋的橋樑為鋼骨結構，橋面鋪花崗石，欄杆為木製，並雕有圖案，兼具古典與現代兩種元素，如此雅致的橋樑很罕見。
五分埤區域內的休憩涼亭造型也很典雅，木造棧道、涼亭、拱橋三者搭配出營造出很有FU的風情，三者與親水步道的石板路面和坡堤，木石材質搭配也很協調，不論是漫步在堤頂步道和親水步道，相同都有「，遠離塵囂，氣氛寧靜，心曠神怡」的感受。
清治時期，有實力的墾戶相中了開發地域，向官府申請領取墾照，直接對官府納稅，擁有「地皮權」，稱為大租戶；大租戶再將土地分給小租戶，小租戶擁有「地骨權」，負責建設水利工程，並雇佃農耕種。當時此地因為區分為5戶持份，故稱「五分埤」。
往昔的五分埤水域十分寬廣，水域內的魚蝦很多，引來很多水鳥在此棲息，五分埤除了水田的灌溉，魚獲量曾多到可以轉銷到外地，由於土地開發，不但改變了地形地貌，也改變了生態環境，如至今日，所剩水域規模大幅縮減，只剩一彎小池塘。水域內的魚蝦量也不足以吸引水鳥來此棲息了。但經過重新改造，五分埤區域再度構築出新的風情。
「五分埤步道」的尾端為「白馬山莊橋」，再往前行則是「內溝溪步道」，也是上層為堤頂步道，下層為親水步道，
我在「白馬山莊橋」就直接折返生態步道休憩涼亭，往下走過跳石跨溪，繼續轉至「樂康步道」，這條步道種植了很多花卉，很適合喜歡「拈花惹草」的遊客來此漫遊，
變葉木&美人蕉
白鳶尾
睡蓮
桃花
釘頭果
黃扶桑
接骨木
馬纓丹
黃色九重葛
走完「樂康步道」，返回樂活公園，今日的「走春遊」圓滿結束，收穫豐盛。
