【雞年走春--「陽明山平菁街賞櫻」與「狗殷勤步道」健行

陽明山平菁街42巷的櫻花，適逢在春節假期間盛綻，

這處大台北的賞櫻勝地，種植場域不大，其中大部分的櫻花都是種在私宅地圍牆內，櫻花多了圍牆的護衛，更讓櫻花無所忌憚地自在綻開~~

隔著圍牆與櫻花合影，這樣反而會更為凸出了畫面中的人像，也滿優的~~

日本風格的建物，搭配了櫻花的種植，更有東洋的FU~~

「禾豐農園」是平菁街42巷中唯一的開放賞櫻所在，農園內的寒櫻開得極為艷麗。

紅櫻與翠綠青山輝映

汽車玻璃上映影著賞櫻人群的畫面。

金黃色的芒草，紅櫻，青綠松柏，搭配出色彩繽紛的景色

「禾豐農園」的「寒櫻簡介」摘要：

「寒櫻」為日本江戶時代後期經雜交育成的櫻花品種，在日本是最早開的櫻花，所以命名為「寒櫻」，此品種櫻花略能耐熱，引栽到台灣山區後，適應良好。

寒櫻通常在冬末春初的一月下旬開花，寒櫻花瓣比山櫻大，開花時極為艷麗，花期也比較長，近幾年，寒櫻成為民眾庭院栽種的新寵。

通過禾豐農園的小徑，見到地面有「竹林步道」的路標，順台階往下走，可通往「公平橋」，繼續前行，為「狗殷勤步道」。

在健行途中，見到隱藏在綠樹和草叢中的菁礐溪分流口，一部份溪水漫過壩面形成幾注小小的瀑布，再流入菁礐溪，另一部份溪水則灌入尾崙水圳，這樣的景色還挺美的~~

這個位於兩水之間的「狗殷勤步道」，因是沿尾崙山腰而行，故又名「尾崙水圳步道」，已有百年歷史，所以也被貫名為「古道」。

雖然平緩好走，但路寬度很窄，沿途都是約僅在五十公分至一公尺之間變換，步道的右側是水圳，而左側則為落差達約三十公尺高度的懸崖，底部是菁礐溪的溪谷，因為沿途都沒設護欄，因此並不適宜帶小朋友來此親子活動。

從禾豐農園啟程，到南端的永公路往仰德大道的出口，單向路程約為4公里，沿途圳水潺流，林蔭翠綠，視個人腳程緩急不同，單程步行約在90~120分鐘間，算是一條輕鬆的健行路線。

【花蓮美境--生長在湖水中的落羽松林】

花蓮的壽豐鄉有一處在湖水中栽種的落羽松林，魚群在湖中悠游，池水和落羽松樹相映，景致很清幽夢幻~~

這個屬於私人地的美境，被譽為「落羽松秘境」，近年來隨著發達的網路傳播，也漸漸的被更多人知曉，因而每日都有大批遊客湧入，觀者雲集，使「秘境」變成不再是私秘的境地..

這裡是花蓮壽豐鄉位於東華大學附近的「鈺展園藝」，落羽松林是育苗園區域的一部份，原本地主是免費開放來賓參觀這裡的絕美林間水景，但由於有些遊客未加以珍惜愛護，大量遊客湧入也帶來了對環境的破壞，因此地主決定不再免費參觀，在入口放置一個零錢筒，收取一次20元的入園費，即使不能達到以價制量，至少還能多少彌補些維護整修的成本支出，但20元入園費並沒有採取強制收取的方式，而是全憑遊客「良心」自主投幣入場，當然，良心價值觀並不是人人相同，也是會有不投幣就逕自入場的遊客，這種「不自重」行為，往往還影響了其他遊客也「有樣學樣」。

入門有價，自主投幣，良心與信賴無價~~

落羽松原產於北美洲，在日治時期引進台灣，常用來製作家具，屬高經濟價值的樹種。

落羽松樹形筆直，高可達30至50公尺，不同季節的落羽松，綠葉、紅葉、落葉各有不同景致，入冬之際，落羽松葉轉色的換衣秀，應該是最美的時刻。當羽毛狀的枯葉脫落時，猶如飄散的羽毛，故得「落羽」之名。

池水和落羽松樹相映，魚群在湖中悠游，景致很清幽夢幻~~

我首次見到種植在水中的落羽松美景，我以前在觀賞落羽松的知名景點，諸如：南投的奧萬大國家森林遊樂區、桃園大溪的落羽松大道、台北市的大湖公園..等，所見到的落羽松都是生長在陸地上..

種植在奧萬大國家森林遊樂區陸地上的落羽松

桃園大溪的落羽松大道也是種植在陸地上

台北市的大湖公園的落羽松林也是種植在湖畔的陸地上

由於網路的傳播發達，秘境瞬間就成為人潮洶湧的熱門景點，大量缺乏公德心的遊客，為了自己方便，任意踐踏、亂扔垃圾…環境被糟蹋得慘不忍睹，衍生當地民怨，諸如新北市八煙聚落被迫封村..即為證例之一，

如果花蓮「落羽松秘境」的信賴遊客「良心」自主投幣入場，當入不敷出，收入不足以應付環境破壞的修復，被迫關閉封園是遲早的事，屆時是遊客和秘境主人雙輸，

到任何景點都要珍惜美景環境，讓後來的遊客也能邂逅相同的美景，擺脫「有錢就是大爺」的心態，不再有「無視標示規定」的恣意妄為行為，台灣遊客的素質尚有提升進步的空間，畢竟在台灣，能在幽靜的美景秘境漫遊與拍照，是一種有錢也難買得到的享受。

【發現台灣火車站之美--花蓮新城(太魯閣)站】

火車是歷史悠久的大載運量交通工具，方便了旅客在鐵路各點間的流動，火車站很自然也成為每個城鎮的第一個重要的地標。

2011年底，台鐵開始進行「花東新車站運動」，北起新城站，南至台東站，共27個車站進行改造，將老車站翻新，轉變成更大的空間及更優的便捷性，在改造的設計上，充分反映在地自然與文化的特色，使新的車站擔任城市再生及觀光發展的起點。

花東老車站翻新計畫，其中有4個車站是規劃為「藝術車站」，2016年3月完工的新城(太魯閣)車站，是第一個完工的藝術車站，車站內外空間都洋溢著藝術氛圍，這裡是東部幹線的各類列車的重點停靠站，很自然成為太魯閣觀光行程的新亮點。

站體外觀，以「門」為意象形塑車站，搭配V形的屋頂立面，隱喻地理環境的在地立霧溪切割太魯閣峽谷，由多面向的線條，構築成很特別的「建築之美」，讓路過這裡的遊客，都不由自主停佇欣賞這座建築藝術品。

車站站名，係書法家朱振南所題字，具含蓄低調的「書法之美」~~

車站內佈置了兩位花蓮在地女性藝術家的大型作品：《織路》與《太魯閣之美》，

《織路》為太魯閣族的編織藝術家林介文的作品。她帶著32位原住民「織女」進行編織創作，從全世界收集二手衣、棉線、回收毛衣等，由120人拆解成棉線，並找來織女集體織布，拆解組裝共花了2年時間完成，讓回收材透過織布藝術創造出新生命。以編織材製作的公共藝術，在台灣十分罕見。

色彩繽紛的作品，由天花板垂吊呈喇叭狀開口，以日治時代太魯閣族人被強迫遷移的歷史過程為意象，銓敘當時婦女為了生存，帶著織布機扛在肩上背下山繼續織布延續這項技藝，由於有先人把織布機帶下山，今天這項技藝才得以傳承下去，這個作品，就是要紀念那個時代女人的舉動。

《太魯閣之美》是花蓮在地藝術家陳彥君所燒製的窯燒玻璃藝術作品。她將已故水墨畫家-馬白水教授的畫作，運用窯燒玻璃創新技法重新呈現，作品總長1656公分、高210公分，內容從中橫公路從左而右，繪出太魯閣峽谷自東而西，山路蜿蜒變幻莫測的壯麗峽谷，從白天到夜晚的景觀，巧妙融入畫中，成功將太魯閣之美在車站中呈現。

【變身之後的宜蘭火車站】

台灣的城市火車站，給人的感覺總是「來匆匆、去匆匆」，站前的環境給人的印象通常是「雜亂和喧囂」，但宜蘭縣政府，卻是將宜蘭火車站與周邊，打造成很有特色的景觀，吸引了到臨宜蘭的遊客，很自然地放緩腳步，漫步其間觀賞四周的美麗景緻，情不自禁拍照打卡，將到臨宜蘭的美好感受記錄下來。

新形象的打造工程，特意保留了歷史建築，將原本廢棄不用的空地，變成了繽紛的藝術公園，讓遊客走入由宜蘭本地出身的藝術家「幾米」、「黃春明」所創作的繪本世界，咀嚼宜蘭的精彩豐富人文。

【宜蘭火車站】

宜蘭火車站，前身是始建於日治時代大正8年(1919年) 的「宜蘭驛」，古樸的紅磚建築物改裝為幾米的繪本情境彩繪，搭配了一隻巨大的長頸鹿，變身成為全台灣最賦有童趣的火車站，吸引了眾多旅客在車站前駐足觀賞，拍照打卡。

閉眼微笑的長頸鹿，是幾米在2010年創作繪本《走向春天的下午》裡所創造的角色之一，故事描述一位小女孩在春天的午後，前往已經逝世朋友的家，完成彼此的約定，在路程上，小貓加入，然後長頸鹿，獅子也跟進在小女孩的身邊一起往前走，小女孩不斷回想兩人的情誼，以及她和朋友相處的美好片段。

※1958 年出生於台灣宜蘭的「幾米」，筆名來自於他的英文名字 Jimmy。幾米的作品，筆下的故事有成人童話的意味，繪本的主角總會尋找著甚麼，而繪本的結尾通常是以不帶文字的畫當作故事的結局，讓讀者發想；幾米的畫風非常細緻，無論是人物或景色都極為夢幻。

【丟丟噹森林廣場】

宜蘭火車站對面，由「鐵樹森林」、「星空列車」、「米穀檢查所宜蘭出張所」構成了「丟丟噹森林廣場」，

「鐵樹森林」是出自於建築師黃森遠的創作，穿越鐵樹森林的「星空列車」，長30公尺、重3000公斤，是幾米繪本作品《星空》裡的場景之一。

《星空》是一個關於成長的故事，訴說著兩個活在自己世界中的孩子，他們相遇相惜的故事，在面臨家庭驟變與現實的不完美之下，他們一起攜手逃離紛擾的城市，去找尋記憶中最燦爛的美麗星空。

位於「鐵樹森林」附近的紅磚建築物，是建造於日治時代昭和5年（1930年）的「米穀檢查所宜蘭出張所」，當時是負責檢驗及評定本地所生產的稻米品級，再按級別分銷各地。目前已被列為「歷史建築」，做為宜蘭農產品展銷中心。

【一起等公車的小男孩與小女孩】

「丟丟噹森林廣場」，沿宜興路一段行進，人行道旁有一座滑手機的藝術裝置，滑手機已是現代人生活中的全民活動，在公車、捷運上，我也常常看到媽媽讓孩坐在兒童推車上，把手機交給小童玩下載的遊戲，看到這些幼童滑手機的熟練程度，我都自嘆弗如~~

《星空》繪本裡的小男孩與小女孩一起等公車上下學的場景，也耀眼呈現在宜興路一段路旁，這裡也是很夯的拍照打卡景點。

我陪他們一起等車~~

【童話公園】

「等公車」場景附近，由拆除的鐵路員工宿舍改建成為「童話公園」，保留的矮牆，集結了出身於宜蘭羅東的黃春明老師的《我是貓也》、《短鼻象》等繪本的撕畫作品，創造成為特殊的文藝空間。

因為這裡的造景以「2D平面」呈現，不如其他幾米作品的「3D立體」造景那般醒目，而且也沒有加以介紹說明的標示，因此很少人知道有「幾米大道」別稱的宜興路一段，除了幾米作品之外，還存在有另一位宜蘭文藝家黃春明的精彩作品。

【幸福轉運站】

由「童話公園」繼續行進，到達「幸福轉運站」，這裡曾是國光客運的就車站，南來北往都是以這裏為出發點，多年前是很重要的交通要點。2016年5月才變身為具有「社福公益」功能的最新景點。

「幸福轉運站」的園區，以幾米繪本作品《世界不用為我擔心》、《我的世界都是你》為主體，轉運站後方，一隻頭戴司機帽的粉紅象以及另一隻高12公尺的鐵架長頸鹿，既是大型裝置藝術，也是實用的遊戲設施…

「幸福轉運站」外路旁的候車亭，以幾米2015年的繪本作品《忘記親一下》小樹和布丁狗搭車到鄉下找外公的情境為造景，這裡可是真的公車站，上方設有公車資訊電子看板，我也見到公車在此上下客，車站名「舊宜蘭店」，如果將公車站名直接改名「幸福轉運站」豈不更妥適嗎?!

【記憶片刻風景廣場—幾米公園】

由「幸福轉運站」穿越馬路，朝宜蘭火車站方向折返，行進途中看見爬滿樹藤的老房子，就已到達「幾米公園」，按說明牌介紹，這裡正式的名稱應該是「未來轉運站」、副名「記憶片刻風景」...

這裡有許多幾米繪本作品中的經典場景，遊客可以在這裡融入故事的情境，拍攝自己所搭配演出的戲碼…

場景《向左走．向右走》

故事描述一個寂寞的城市，一對比鄰而居卻從不相識的寂寞男女，因為他出門一定向右走、而她卻總是向左走，而錯過對方，有一天他們終於在圓形的道路相遇，並一見鍾情，但因一場大雨讓兩人匆促分手，留下的電話號碼也因為雨水而模糊不可辨認，因此一度握在手中的幸福風箏又斷了線。他們企圖尋找對方，卻不知彼此從來就住在隔鄰。終於他們都決定離開這個失落的都會，但是就在門前的圓環路上，因為一個圓形，「向左走的她」與「向右走的他」再度重逢了。

「圓」與「緣」同音，地球是圓的，只要有緣，即使彼此在相反的方向行進，我們也總會有交會的一天~~

在這裡可以看到許許多多的巨型行李箱散佈在各處，各式各樣的行李箱，乘載著不同的旅行夢想，這是繪本《地下鐵》的場景，故事內容是敘述一個失明的15歲小女生獨自乘坐地下鐵遊走各地的感觸，故事也提示:「風景不僅於觀賞，也是可以存在人的心中」。

這是繪本《微笑的魚》場景，故事的主人翁，是個平凡的上班族，跟水族箱的魚一樣不自由。某日他在水族館買了一隻魚，夜裡魚飛了起來，帶他在城市漫遊，找回往日的回憶，故事的結尾，男子終於明白他必須釋放魚，於是將魚放生大海，而此時自己也被釋放了，自己也跟魚一樣飛了起來，寓意「捨」與「得」是一體的~~

【鐵路舊宿舍區的木造建築群】

由「記憶片刻風景廣場」，朝宜蘭火車站方向行進，離火車站不遠處，見到大片的日式木造建築群，這些木造建築群始建於大正7年（1918年），建齡近百年的老建築物，目前都已經整修恢復舊觀，已被列為「歷史建築」~~

【遊後感想】

自從政權再度轉移後，台灣的觀光景點也很明顯減少了陸客，如何吸引陸客以外的客源，遞補空缺？我認為首先要檢視我們的觀光景點是否具有獨特的台灣在地人文特色？景點是否經得起仔細地咀嚼品味？

我覺得宜蘭縣政府將宜蘭火車站與周邊環境改造，屬於十分成功的「創新」案例。宜蘭本地出身的「幾米」是享譽國際的知名繪本藝術家，他的繪本作品被譯成多國語文出版，廣受國際讀者的喜愛，將幾米繪本情境的加以立體呈現，所有新創建的風景，都老少咸宜，很適合觀光合影拍照，又有許多歷史建築，默默展現處本地的歷史過往，這些觀光條件，絕對經得起遊客仔細地咀嚼品味。

宜蘭的的地理位置，不論火車、汽車都很方便到達，目前欠缺的是「宣傳」與「故事情境介紹」的補強，如果能夠引發沒閱讀過幾米作品的遊客注意與好奇而來探究，加上原本就喜愛「幾米」的國際讀者前來朝聖，宜蘭新客源，應該能遞補陸客的減少，甚至還有希望晉升成為代表台灣的國際性旅遊觀光點…