【台灣的驛站之美—觀賞新台中火車站的巨型裝置藝術】

台中火車站由於鐵路的高架捷運化，就在原舊火車站旁約300公尺處，增建了新的台中火車站，2016年10月16日啟用，而列為「國家二級古蹟」的舊站則轉變成為「鐵道博物館」，新舊站的建築並存著時代交替的歷史軌跡，2018年時，新台中火車站更增設了許多了巨型的裝置藝術，新的車站因這些新的元素，變得多采多姿，這些新建設，也為台中的城市文明評價加分。

我總認為一個城市的文明程度，觀察其「古蹟建築」與「公共藝術」的數量和質量，是最簡易的衡量指標。

「古蹟建築」見證著這個城市往昔的生活狀況，也傳述著這裡曾經發生的故事，保存數量的多寡以及保存狀況的程度，可以看得出當地居民對這個城市過往光榮感的感受程度，「古蹟建築」會隨著歲月消失，也會因歲月而繼續增加，所以這是衡量一個城市的文明程度的指標。

而「公共藝術裝置」則是這個城市添增「美感」的建設，可以看得出當地政府官員和民眾對城市美感的對待態度，當政府官員沒有美感的修養，或民眾對城市美感沒有需求，這個城市就不會建設「公共藝術裝置」，所以我認為這是衡量一個城市的文明程度的另一個指標。

國外很多觀光城市，在街道上都能見到以前的、或新設的鑄銅、石雕的藝術裝置，由於些作品的材質能夠經得起風吹雨打，古老的藝術裝置歷經數百年後，仍在展現城市過往的風貌，公共藝術成為外來遊客拍照留念的景點。

因為機場和車站是外地旅客抵達這個城市的「大門」，這些場所設置的公共藝術裝置，自然成為旅客產生對這個城市的第一印象。我個人認為：在台灣六都中，台中重視「大門」之城市美感程度的評價，是名列前茅的。

由於觀賞「古蹟」和「公共藝術」，是我這個退休老人的樂趣，而新建的台中火車站的周邊，同時擁有這兩項元素，是欣賞「台灣驛站之美」的好所在。

地面上的站前廣場設置了名為《期待》的巨型七彩人偶裝置藝術，採用多色的不銹鋼管和環塑木等做成戴帽子的小孩，一手拉著玩具火車、另一手提著行李，面向車站，可能是要去旅行，也或是等待著與誰見面，裝置藝術後方是列為「國家二級古蹟」的舊站，

《期待》作品高度達8.5公尺，長度11公尺，寬度3公尺長，來自德國的藝術團隊「Inges Idee」的作品，身上的豐富色彩靈感，是取自於疾速行駛的火車窗外快速閃過的模糊風景。

Inges Idee於1992年成立於柏林，為德國知名的藝術創作團體， Inges Idee的作品，總是充滿大人的童趣，作品風格以詼諧、幽默加上亮麗的色彩著稱。

連通廣場與車站的階梯，上方的巨型《水逗娘》和白色玻璃黑色花草剪影的《水光河畔》，亦相當吸引人注目。

栩栩如生的《水逗娘》是地景藝術家林舜龍的作品，我曾在許多地方觀賞過他的地景藝術作品，對他「只想讓作品擁有過瞬間的燦爛，無須永垂不朽」的豁達心態，因而運用竹材、漂流木所創作的地景裝置，營造出人文與自然和諧共生的價值，我留有深刻的印象，而運用竹材、漂流木以外的材質所創作的地景裝置，比較罕見。

《水逗娘》是逗娘吸食稻禾葉上水珠的情境，水田是臺中昔日的風景記憶，「逗(豆)娘」和「蜻蜓」的區別：逗娘的雙眼分得比較開，前後翅膀的大小也比較相近，逗娘喜歡生活在清淨的水源處。

在觀賞這件作品時，會見到周邊一棟外觀十分吸睛的建築物---「挪威森林行旅1號館」，這棟建築也是許多網友到台中旅行都會特地拍照的熱點。

《水光河畔》是蔡雅莉的作品，透過細膩的花草剪影，交錯於水波紋中，表現臺中舊時水面上下的自然世界的記憶，結合林舜龍的作品，襯托出「水逗娘」在水光河畔上飛舞。

上了車站的階梯，2樓的站前廣場上，設置了名為《台中之心三部曲》的裝置藝術，這是藝術家賴純純創作的作品，

上方的圓環是《天空的眼睛》，象徵天空的眼睛閃亮在時空中，守護著自然生態；

中間是《生命之樹》，象徵臺中旺盛的生命力，向上開展如生命的湧泉，與向下扎根，

遺憾我沒有注意到地板上的圖繪《大地之心》，因而漏拍了這部分的照片。

藝術家賴純純裝置藝術作品，後期創作特徵是「具有繽紛色彩的光透」，我搭台北捷運時，經常遇見她的作品，諸如：南勢角站的《青春美樂地》，南港展蘭覽館站的《空中天河》..等，不久前，我還觀賞了她的回顧展，因此對她的作品特色，留下相當的印象。

進到車站內，有2座利用報廢車輛零件作成的《鐵甲武士》裝置藝術，雖作品的藝術水準很一般，但是推廣了「資源回收再利用」的環保概念。

到台中旅遊，不論是不是搭台鐵前來，多采多姿的「台中火車站」，是不要錯過的景點，值得專程造訪。

【邂逅台中的精美巴洛克式洋樓建築】

一個城市的文明程度，觀察其「古蹟建築」與「公共藝術」的數量和質量，是最簡易的衡量指標。到各地觀賞「古蹟」和「公共藝術」，成為我這個退休老人的樂趣。

日前到台中旅遊，在往台中火車站的途中，不經意見到一棟二層樓的巴洛克式洋樓建築，正立面無論其頂部的山牆裝飾，2樓的圓拱窗，以及1樓的立柱，造型都很優美，對喜好觀賞城市中遺存「古蹟建築」的我，意外的見到這樣的景色，覺得很驚喜與驚豔！

城市中遺存「古蹟建築」記錄著此地昔日的故事，以及當時建築技術與風格，如果建物未被文資部門列為「歷史建物」或「古蹟」進行列管，在時代演進中，總是難免會被拆除改建，因此能趁著老建築還存在時觀賞到，是很難得的機緣。

老建築都有一段昔日的故事，這棟位在復興路四段71號的建築物，始建於日治大正年間，建造人為陳文銘先生，日治時代成立「文青果組合會社」，經營農產品外銷日本，他使用了名字中的「文」做為商標，

後來青果組合會社遷移別處，這棟建築物轉賣給了當年台北帝國大學醫學博士鄭傳對醫師，做為外科診所，成為「鄭外科」診所。

之後來鄭傳對醫生因為到高雄醫學院擔任教授，「鄭外科」則交由鄭醫生的兒子繼續執業，

再之後，兒子到大學教書，此處由診所轉變成純住宅，迄今還有鄭代後人住在此處，因為有人在內居住，因此老建築保存情況算是十分好。

這棟老建築，讓現代人見到了台灣在日治大正時代的建築技術與風格，

大正年間建築，習慣將鳥類雕塑於山牆上，文青果組合會社的山牆上方以鴿子裝飾，山牆兩側尾端的收頭，各設有中國獅子鎮宅。

圓弧中央的「文」字為公司的商標，由「番仔草」圖樣環繞，兩旁也有中國獅子護衛，獅子的下方，一邊是蘭，一邊是竹，正下方的鳳梨，表示青果組合社經營「水果」行業，台語的鳳梨發音「旺來」象徵吉利之意。

山牆一側裝飾著一艘海上駛入的輪船，「大船入港」象徵進財，山牆另一側裝飾著鹿和松樹，則是寓意長壽吉祥，這樣的裝飾佈局，展現了那個時代匠人的巧思。

至於2樓的圓拱窗，以及1樓的立柱，則是顯示日治大正時代，台灣的建築盛行巴洛克式風格的西式元素。

這棟建築的傳奇性和建築特色，雖然具有台灣在日治大正時代的見證性，我不確定有無被文資部門列為「歷史建物」或「古蹟」加以留存，如果喜歡欣賞優美的老建築，那就趁著老建築還存在時，及時前來觀賞吧！

【宜蘭安農溪分洪堰風景區遊記】

宜蘭三星鄉的「安農溪」，是日治時代大正11年（1922）興建「天送埤水力發電廠」時的一條人造的河流，功能是電廠排出的尾水道，這條人工河道當時因而名為「電火溪」，排放水流向下游的三星、冬山、五結等地區， 提供當地農業的灌溉用水，兼具水力發電與水圳灌溉的功能。

農業社會的時代，土地耕作依賴水源，掌握水源才能確保土地的收成，三星鄉與冬山鄉為爭用農水，兩鄉為此發生大規模的衝突。後來政府決定興建分洪堰， 把電火溪的河水一分為二，分流往三星鄉及冬山鄉，化解兩鄉用水衝突，分洪堰水門於1988年（民國77年）建成，三星鄉及冬山鄉兩地的農民可以安心耕作，政府也因此將「電火溪」改名為「安農溪」。

後來政府將「安農溪分洪堰」地區規劃為風景區，園內設置池塘、曲橋、跨溪橋，步道、涼亭、河濱草地、落羽松樹林…等景觀及休憩設施。

安農溪分洪堰風景區知名度不高，目前尚屬於秘境的景點，遊客不多，因為我們是非假日來此，遊客更少，我們兩家人，猶如「包場」，盡情地在廣達2公頃的園區漫步，相當悠閒自在，

分洪堰公園內的水池因為是地下湧泉，所以這裡又被稱「湧泉公園」，湧泉池環境十分寧靜優雅，

安農溪兩側溪岸的堤防步道

往分洪堰水門途中，在河堤步道見到一座粉紅的跨溪橋樑，十分吸睛，橋名「分洪橋」，因為橋樑色彩與環境氛圍浪漫，也有「情人橋」的別稱。

在木造觀景台上，見到前方天藍色的水閘門，將安農溪一分為二，分別流往三星鄉及冬山鄉，

由觀景台下方的步道續行，到達天藍色的水閘門，我們選擇往右前行，

由於河道分成兩邊後，使原本河道變窄，分流後的河水，也因此變得湍急，「安農溪泛舟」也是成為這個地區的夏季遊樂活動，

堤防步道沿路設有很多座雨傘造型的涼亭，遊說明牌得知造型的創意，是源自於三星鄉名產「上將梨」種植在安農溪兩側，每年春節後，果農會在梨樹上設置許多小雨傘為了保護果實，形成特殊的景觀，水利局將安農溪這樣的特色，把涼亭設計成雨傘的造型，

堤防步道設置了蓬架，栽種「紫藤」，目前還是初栽的幼苗階段，待日後長成後，這裡又增添一處美麗景觀，

因為時間的關係，我們這次遊園行程沒有前往園區種植的「落羽松樹林」，但在堤防步道上，也見到了堤防附近的「農舍」自種的一大片落羽松的景色，

堤防附近的「農舍」，都是「別墅」等級，房舍都是日式或西式風格，每戶都有優美寬闊的庭園，但只種植觀賞植物，沒種植農作物，這是台灣東部的新興的「農舍」普遍的情況，

一行到此後，沒有繼續前行，原路返回停車場，

如果喜歡徜徉在大自然，享受寧靜悠閒，我覺得安農溪分洪堰風景區是一處好所在。