台灣自從小英執政之後，來台陸客銳減，對依靠外客的觀光行業產生很大的影響衝擊，業者為了自救，旅館行業以降價促銷減輕空房帶來的損失，知名的鳳梨酥名產店甚至為減輕滯銷造成的損失而竄改製造日期…，為死裡求生，無所不用其極。
5天4夜的活動，其中頭尾2天是台北←→台東往返的車程，中間3天以知本為軸心的周邊景點悠遊，這次自駕車遊，前往地點與逗留時間十分隨興，雖然行前有所規劃，但行程並未全般依口袋方案進行。
【池上火車站】
火車是歷史悠久的大載運量交通工具，方便了旅客在鐵路各點間的流動，火車站很自然也成為每個城鎮的第一個重要的地標。池上火車站是交通部推動「一鄉一特色」花東線的14個改造火車站之一，
池上火車站的外觀具有日式木造建築的風味
途經池上火車站，除了觀賞車站建築，我們在此地停留主要是購買「池上便當」當作晚餐，台灣的鐵路便當以「福隆便當」和「池上便當」最為馳名，都是以車站的月台便當起家，名號打響之後，這兩處火車站出來就是眾多的便當店，成為便當一條街。
提到「池上」這個地名，首先讓人聯想到的是「池上米」，池上鄉位處花東縱谷的稻米產區，這地區產出好吃的稻米得天獨厚的因素：
(1)「土質好」，土壤很適合稻米生長，
(2) 「水質好」，灌溉水源水質清純，富含礦物質，
(3) 「氣候好」，日夜溫差大、日照充足。
過去「池上米」在日治時代是台灣進貢日本天皇的米，故被稱為「貢米」。
池上米作成的便當雖是「平民價位」，但畢竟是「皇家食材」啊，我們首日的晚餐可謂是「日本皇族宴」...
【知本國家森林遊樂區】
位在卑南鄉的知本溫泉區，園區面積大約110公頃，屬於多元生態的大型收費森林公園..
《森濤蹄影》，與瀑布融合為一體的景觀，是園區中熱門的打卡點，這隻頭上沒有「角」的動物，這種外型推測應該是台灣原生鹿科動物--山羌，因為牠們生活在台東的數量最多，算得上是台東的代表性野生動物..
有許多藝術裝置，分佈在園區各處
教育中心建物的藝術裝置
台灣有三種原生鹿科動物：水鹿，梅花鹿，山羌；這隻頭上有「角」的動物，不確定是「水鹿」或是「梅花鹿」？
《日月星辰》，創作藝術家：吳炫三
《日出台東》
《長丞》--韓國的傳統門神，創作藝術家：金大鉉(韓國)
《共鳴》，創作藝術家：林新義
作品名與創作藝術家，待查
《神鹿與公主》，源自於台東縣卑南族的一段人與神鹿的愛情傳說故事
《地球怎麼了》，創作藝術家：希巨蘇飛
《赫氏角鷹》
《大地之母》
人工將蝴蝶蘭種植在其他植物上寄生
沿著區內的步道行走，所見處處綠意盎然，十分有助眼睛保養
遊客服務中心，這群頭上沒有「角」的動物，這種外型推測應該也是台灣原生鹿科動物--山羌
「好漢坡」因坡度陡峻而得名，長度雖僅320公尺，但上下落差卻有150公尺，台階有792階，十分考驗腿力與耐力。
好漢坡旁的白榕樹--「爺爺的長鬍鬚」
我們沿森林浴步道環山路線登山健行，全長1.88公里，山道沿途翠綠的樹木，十分悅目，途中也見到各種各樣的植物，
路標上方裝飾不同的鳥禽
【卑南文化公園】
座落於台東市的文化公園路，這是因為一場在1980年發生的「文化資產災難」所產生的文化遺址公園。
距今兩、三千年前，這裡是卑南新石器文化時期先民的生活區，最早的考古紀錄是台灣日治初期的日本籍人類學者鳥居龍藏，他曾為卑南遺址的高大的石柱拍攝了照片，其拍攝時間可能約在1896年。
之後雖然也有不少學者陸續前來卑南遺址進行調查，但一直都未曾進行發掘。
直到1980年，因為卑南車站的臺東新站開工，怪手將沈睡地底數千年的卑南遺址挖起而嚴重破壞，卑南新石器文化時期先民的生活文物因而揭開於世人眼前，當時臺大考古人類學系的宋文薰教授建議就地興建野外博物館，1991年，卑南先民生活遺址現地規劃為「卑南文化公園」。
卑南文化公園，遊覽園區的考古現場和草地為免費，但進入展示廳參觀出土文物則需購票入場，門票30元，65歲以上長者免費，
進入展示廳內，首見宋文薰教授Q版公仔熱誠迎賓~~
據考古資料，卑南遺址的墓葬石板棺數量超過2,000具，為環太平洋地區最大的石棺墓葬遺址。
展示廳中所見到12具的石板棺群，為易地按原樣重建。
透過這些文物，還原了當時卑南的生活文化情境：
展示廳中所見到12具的石板棺群，為易地按原樣重建。
透過這些文物，還原了當時卑南的生活文化情境：
※將大石頭切割成大片石板，在兩、三千年前是件很艱巨的工程，使用石板棺埋葬，反映出對死者的極高尊重，
※各石棺長寬大小不一，顯示當時的石板棺是依死者身材量身製作，反映了死者身高體型，也可作為成年與未成年之判斷依據。石棺群中，棺長度在130公分以下的小石棺數量，約佔總數的1/3，這表示未成年者夭折率高。
※由陪葬品也反映了當時對不幸早夭的死者施行的葬法雖然與成年人並無差異，但明顯只有少量陪葬品，表示夭折之兒童，對社會既無任何貢獻，亦無法跨越生存的種種考驗，只能被上蒼所淘汰。要成為勇者或有成就的長者，並不容易，唯存活者才有機會在日後的社會中嶄露頭角。
※石棺中的陪葬品的內容，不僅反映了當時存在貧富階級之間的差距，而且這些玉器、陶器也顯示了距今兩、三千年前，卑南已有很高的藝術造詣與精湛的工藝水準
※石棺中的陪葬品的內容，不僅反映了當時存在貧富階級之間的差距，而且這些玉器、陶器也顯示了距今兩、三千年前，卑南已有很高的藝術造詣與精湛的工藝水準
「拔牙」是卑南前人極為特殊的一種成年禮文化，根據石板棺內人骨及牙齒保存的狀況資料，得知當時卑南成年者拔牙比例高達94%，所拔除的牙齒又都是側門齒或犬齒，而未成年者牙齒均完好無缺的現象，顯然這是極為特殊的一種文化內涵，應該成年禮相關。
卑南前人不分男女，到了施行拔牙的年齡，必須忍受痛苦的考驗，以及冒著可能因感染而死亡的風險，當渡過了這個過程，不僅象徵已經成年，而且今後會更有勇氣面對充滿挑戰的人生。
各式各樣石屋造型的休憩座椅
玉玦造型的休憩座椅
【鹿野高台】
鹿野鄉的福鹿山，是台東的產茶區，這裡的高台地，也是台灣知名的飛行傘場之一。在觀景台上居高臨下欣賞--大片的草原，遠方山巒，山下村落，翱翔天際的飛行傘，開闊的視野，感覺心曠神怡~~
在台東的福鹿山上見到這種樹上結了好多的「鳳梨」的植物，感覺很新奇。
但鳳梨應該不是長在樹上啊，
這種「長在樹上的鳳梨」，其實是露兜樹科的「林投」。一般林投樹果實多是在5、6月間成熟，林投樹主要分布在華南及台灣地區；而在台灣，包括離島，幾乎都是生長在海邊， 山上難得見到~~
走台九線往台東市區的海濱公園，途中經過很長的綠色林蔭隧道，十分壯觀，可惜在開車狀態，未能將美景拍照和攝影。
據悉日治時代這原本是條戰備道路，日本人為因應第二次世界大戰的運輸需求，興建以茄苳樹為掩護的戰備道路，專門供戰車行駛，從臺東市經卑南一路延伸到初鹿，當時樹林掩護的戰備道路長達15公里。
戰後，因為都市發展建設道路需要，陸續砍除了戰備道路上的茄苳樹，綠色隧道也逐漸消失，目前尚保留剩下的兩公里，但願這麼美麗公路能長遠保存下去。
【台東海濱公園】
台東海濱公園位於台東市東郊，視野廣闊，天氣晴朗，公園內能遠眺綠島，
海濱公園除了海景，也設置了若干公共藝術裝置，讓遊客搭配海景拍照，看網路以前這裡曾設置了很多用漂流木作成的地景藝術品，但我們這次來僅見到一些耐久性較好地磚石材作品
遠方的「國際地標」，與森林公園綠水橋的入口位置鄰近，因為步行距離有點遠，所以我們只是遠眺，沒有前往觀賞，據悉這座藤編的圓形屋頂建物，進入內部觀賞，透光的藤編，營造很特別的氛圍，而在夜間，經由彩色燈光投射，格外浪漫，因此這裡已成為台東市「夜遊」的打卡熱點。
【台東森林公園】
位於台東市中山路底，海濱公園的北端，人員與車輛都須購票入園。
森林公園內的總面積廣達二百八十公頃，腹地既寬闊，道路又很平坦，因此很適合騎自行車的方式暢遊園區，園區內租借自行車的價格為3小時100元，雙人座的電動車2小時500元。
雖然是命名「森林公園」，但位在海岸平原地形的植林狀態，和印象裡的山區「森林」高密遮天的規模有所差距。
公園裡沿途花團錦簇，大片綠地有如高爾夫球場，湖光美景讓人有置身於歐洲鄉村的感覺，雖然少了茂密的大樹遮蔽炎陽，但開闊的視野，也讓人開敞胸懷而心情舒暢。
花團錦簇
原住民風味的地景
大片綠地
花架隧道是園區裡唯一的遮陽步道
公園裡有「琵琶湖」、「鴛鴦湖」、「活水湖」等3處湖泊，我是步行方式遊園，僅順道觀賞其中名氣較夯的「琵琶湖」，湖畔景致，美不勝收~~
由於地理位置在海岸，因此「森林大道」的樹種，都是樹幹纖細、枝葉不茂盛，具備抗海風特徵的植物，如果「森林」這個詞彙是指「一處植有高密度樹木的區域」，這裡算是名符其實啦~~
【利吉惡地】
也被稱為「利吉月世界」，位於台東卑南鄉，
惡地（Badlands）在地質學是指鬆軟沉積岩和富含黏土的土壤大範圍的被風和水侵蝕的後的乾燥地勢。
這裡原是堆積在海底的泥層，因地殼板塊運動而被推擠出地表。這種地形質地軟弱，易被雨水沖刷，流蝕出無數小土溝，沖刷的層面寸草不生，有如月球表面般荒涼，才有此「月世界」的名稱，這樣的地貌在台灣很稀有。
觀賞利吉月世界最佳位置是卑南溪地利吉橋上，橋的中段可一覽無遺地眺觀寬約2公里，深約1公里的地質奇景全貌，可惜當時在開車，未在這個視點拍下正面全貌景觀的相片...
利吉大橋
利吉惡地局部景觀
【SHOPPING台東在地特產】
Shopping也是旅遊活動中很重要的一環，台東在地特產也很多，這次太座沿途採購--紅藜、姜糖、剝皮辣椒、打某籽、山葡萄酒、醬鳳梨、富麗米…等，琳琅滿目，總重有好幾十公斤，戰績豐碩。
5天4夜的活動，有賞景、有探古、有健行、有泡湯、有美食、有K歌、有酒會、有購物，天公作美，行程順暢，在活動中，大家已開始研討下一次要去何處「撿好康」的旅遊計劃了~~
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